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En 2013, les constructeurs français ont dégainé leurs nouvelles petites voitures familiales. Au très polyvalent Peugeot 2008, Renault a riposté en commercialisant son Captur et sa Clio Estate. C'est d'ailleurs contre cette dernière que le 2008 va devoir batailler pour s'assurer la place de break français numéro 1. Crossover urbain ou break haut sur pattes, le Peugeot 2008 joue sur plusieurs tableaux. Une polyvalence qui le confronte donc logiquement à une concurrence encore plus étoffée. Déjà comparé à son compatriote Renault Captur, le 2008 doit également composer avec un autre modèle au Losange, la Clio Estate. En finition GT dans notre cas. La raison est simple, la 208 ne sera pas déclinée en version familiale, une tâche qui incombe désormais au 2008. Pour ce faire, le break polyvalent au Lion adopte une ligne plutôt classique, ponctuée de sabots de protection pour la touche baroudeur. Tout le contraire de la Clio Estate et de sa silhouette plus fun », plus dynamique. Notre version GT joue sur le côté sportif avec des boucliers avant/arrière spécifiques, des jantes 17 pouces ainsi que des vitres arrières surteintées ou encore un diffuseur avec double sortie d'échappement. Question dimensions, nos deux modèles du jour sont forcément plus longs que les citadines polyvalentes sur lesquelles ils se basent. Si la Clio Estate l'emporte en longueur 4,27 m contre 4,16 m, elle s'incline logiquement en largeur 1,73 m contre 1,83 m et hauteur 1,45 m contre 1,56 m. Des différences de taille qui auront leur importance dans le chapitre de la vie à bord. Le portefeuille aussi a son mot à dire. Le Peugeot 2008 VTi 120 ch en finition Allure est facturée € auxquels il faut rajouter sur notre version d'essai, le Park Assist 350 €, la navigation avec lecteur CD et port USB 840 €, la peinture métallisée 500 € les sièges chauffants habillés de cuir € et le système hiFi JBL 450 € pour un total de €. La Renault Clio Estate GT EDC est quant à elle un peu plus chère € mais également mieux équipée de base et fournie avec une boîte double embrayage. La finition GT apporte de série le châssis sport, R-Link, les palettes au volant outre les éléments esthétiques susmentionnés. Il faut tout de même ajouter la caméra de recul 450 €, la peinture Bleu Malte 570 €, les sièges en cuir chauffants €, le toit en verre 400 € et le RS Monitor pour arriver à l'addition finale de €. Notre diaporama photo Peugeot 2008 / Renault Clio Estate GT Tous nos essais comparatifs ! A bord Si vous avez déjà pris place à bord d'une Peugeot 208 ou d'une Renault Clio, vous risquez de ne pas être trop dépaysés. La Clio break reprend logiquement le même habitacle que la berline alors que le 2008 joue les jumeaux d'intérieur avec sa petite sœur. Le constat est donc toujours le même, la qualité de fabrication de Peugeot est loin devant celle de Renault. Aux matériaux plus flatteurs, s'ajoute également un assemblage plus rigoureux sur le 2008 que sur la Clio. Grâce à sa finition GT, cette dernière riposte toutefois par quelques éléments spécifiques comme les badges GT et Renault Sport, un pédalier en aluminium ou encore quelques surpiqûres blanches. Plus haut sur pattes, le 2008 offre bien évidemment une position de conduite légèrement plus surélevée que celle de la Clio. L'idéal pour mieux appréhender les pièges de la route. Malheureusement, suivant la taille du conducteur, le bloc compteur au sommet de la planche de bord reste souvent caché par le cerceau du petit volant. Aux places arrière, c'est encore le 2008 qui est devant. Malgré un empattement inférieur à celui de la Clio 2,54 contre 2,59, le crossover urbain est plus généreux pour toutes les parties du corps les jambes, les genoux et la tête. Le passager central sera en revanche peut-être mieux installé dans la Clio Estate grâce à un tunnel central moins imposant. Plus long de 11 cm, le break au Losange bénéficie d'un coffre largement plus volumineux que celui du 2008 à 443 litres dont 85 l de double fond contre 360 petits litres pour le 2008. Même avec la banquette arrière rabattue 2/3 1/3 sur les deux modèles, c'est la Clio Estate qui l'emporte avec litres contre pour la Peugeot. D'autant plus que sa malle n'est faite qu'en angles droits, l'idéal pour charger des cartons ou des objets de forme rectangulaire. Petite surprise, malgré sa hauteur supérieure, le 2008 peut compter sur un seuil de chargement plus bas, la Clio étant pénalisé par un cache en plastique de quelques centimètres d'épaisseur. Sur la route Sur le papier, nos deux modèles du jour sont très proches le 4-cylindres atmosphérique VTi du 2008 développe 120 ch à tr/min alors que le 4-cylindres turbo TCe de la Clio affiche une puissance égale à tr/min. Ils sont cependant associés respectivement à une boîte manuelle à 5 rapports et à la nouvelle boîte double embrayage EDC. Malgré une réactivité de boîte à parfaire, la Clio Estate GT est légèrement devant en termes de performances elle abat le 0 à 100 km/h en 9,4 s 9,5 pour le 2008 et atteint une vitesse maximale de 199 km/h contre 196 km/h pour la Peugeot. A l'usage, l'impression est tout autre. Le TCe de la Clio semble infiniment plus vif, rapide et musical. Tout le contraire du VTi du 2008 qui manque décidément de caractère. Poussif, bruyant et manquant de souplesse, il lui faudrait un turbo pour arranger les choses. Des versions e-THP 110 et e-THP 130 devraient combler ce manque à partir de l'année prochaine. Sur la route, les deux modèles nous réservent une excellente surprise. Surtout le 2008 qui nous fait vite oublier sa hauteur de caisse. Confortable, contenant sa prise de roulis et ne rechignant pas à l'exercice périlleux des courbes, le crossover urbain de Peugeot offre une conduite semblable à celle de la 208. De très bonne facture sur la Clio Estate classique, le châssis de la GT a été retravaillé par Renault Sport. Les ressorts de suspension ont été raidis et le tarage des amortisseurs raffermi pour un comportement routier encore plus efficace. Le savoir-faire du département sportif du constructeur au Losange se voit et la Clio Estate GT donne plus de plaisir à son conducteur que le 2008. Seul bémol évident, le confort légèrement en retrait par rapport à la version de base et au 2008. Peugeot 2008 VTi 120 ch Renault Clio Estate GT TCe 120 ch EDC Les plus - Confort - Bon comportement routier - Qualité de l'assemblage et de la finition - Style réussi - Coffre généreux - Équipements de série Les moins - Look quelconque - Comptes-tours masqués - Coffre décevant - Suspensions un peu fermes - Boîte double-embrayage pas assez réactive - Finition perfectible Peugeot 2008 VTi 120 ch Renault Clio Estate GT TCe 120 ch EDC Dim. L x l x h 4,159 m / 1,739 m / 1,556 m 4,267 m / 1,732 m / 1,445 m Empattement 2,538 m 2,589 m Coffre 360 litres 443 litres Cylindrée Quatre cylindres en ligne - cm3 Quatre cylindres turbo - cm3 Poids kg kg Puissance 120 ch à tr/min 120 ch à tr/min Couple 160 Nm à tr/mn 190 Nm à tr/min Vitesse max 196 km/h 199 km/h 0 à 100 km/h 9,5 s 9,4 s Conso mixte 5,9 l/100 km 5,4 l/100 km EcoBonus 135 g Bonus/Malus neutre 124 g Bonus/Malus neutre Tarifs Allure euros GT euros Prix du modèle essayé euros euros BilanAvec son 2008, Peugeot joue à fond la carte de la polyvalence. Bien fini, accueillant et au comportement routier étonnant pour un véhicule de cette architecture, le crossover urbain au Lion est sans aucun doute le modèle le plus complet de sa catégorie. Plus classique par son pédigrée de break, la Renault Clio Estate GT flattera quant à elle plus le conducteur et son chargement que ses occupants. Reste qu'à choisir entre ces deux très bonnes autos, l'excellent agrément moteur de la Clio pourrait faire la différence.
Comparerla RENAULT Megane Estate Génération IV (KFB) Phase 1 1.6 TCe 165ch energy Intens EDC et la RENAULT Laguna Estate Génération III (K91) Phase 2 2.0 dCi 150ch FAP GT 4control. Voitures neuves; Concessions; Comparateur; Fiches techniques; Retour en haut. Comparateur; Comparer tous les véhicules ; Retour. RENAULT Megane Estate 1.6 TCe 165ch
Le coffre d'une voiture est un compartiment de rangement. Situé le plus souvent à l'arrière du véhicule, même s'il peut être à l'avant sur les voitures dont le moteur est placé à l'arrière, le coffre est généralement fermé par un hayon. Son volume est souvent un critère d'achat pour les automobilistes. Trouvez le meilleur garage pour réparer votre voiture 🚗 À quoi correspond le coffre d'une voiture ?Le coffre de voiture est son espace de rangement principal. Il est situé hors de l'habitacle du véhicule et on y accède donc principalement par l'extérieur, même s'il est possible de l'atteindre par l'intérieur, par exemple en rabattant la banquette coffre d'une voiture est généralement situé à l'arrière, mais il peut aussi se situer à l'avant du véhicule, lorsque le moteur est situé à l' proprement parler, le coffre de la voiture ne désigne que le compartiment de rangement. Il contient aussi la plage arrière, un élément rigide qui sert à la fois à assurer la bonne visibilité du conducteur et à cacher le contenu du coffre. Cette plage est cependant amovible pour pouvoir charger le coffre faut aussi distinguer le coffre du hayon de voiture, qui désigne l'ensemble porte du coffre et lunette arrière. Le hayon est un bloc regroupant plusieurs éléments tandis que le coffre est un simple espace de rangement. Il n'est pas toujours fermé par un hayon et peut avoir à la place une porte à plus d'espace de rangement, un coffre de voiture peut être complété par des équipements supplémentaires barres de toit, coffre de toit, porte-vélos, remorque, etc.🔎 Qu'est-ce que le volume utile d'un coffre ?Le volume utile d'un coffre de voiture correspond au volume effectif dans lequel vous pouvez charger vos taille d'un coffre de voiture peut être mesurée de différentes façons, ce qui rend parfois compliqué de connaître vraiment ses dimensions. Souvent, le volume indiqué correspond à la totalité de la contenance du coffre, sans tenir compte de la plage arrière. Mais il arrive parfois qu'il ne soit mesuré que jusqu'à la plage taille du coffre est généralement donnée en indiquant sa hauteur, sa longueur et sa largeur, mais on parle plus souvent de volume. Il est alors mesuré en litres. Il existe deux normes La norme liquide ;La norme VDA, pour Verband des Automobilindustrie en allemand, soit Union de l'Industrie norme liquide correspond à l'espace disponible. En somme, c'est la quantité d'eau que l'on pourrait verser dans le coffre, d'où son nom. La norme VDA compte le volume total du coffre en le remplissant de blocs de mousse celle qui permet de connaître le véritable volume utile de votre coffre de voiture un coffre peut avoir des angles ou recoins où il est difficile, voire tout bonnement impossible, de ranger une valise. La norme VDA utilise des parallélépipèdes pour simuler un vrai vous l'avez compris il n'existe pas de manière uniforme de mesurer le volume d'un coffre de voiture. Certains constructeurs mesurent jusqu'à la plage arrière, d'autres non ; et il existe différentes normes. On constate parfois de grands écarts entre le volume annoncé et le véritable espace de rangement. Trouvez le meilleur garage pour réparer votre voiture 🚘 Quelle voiture a le plus grand coffre ?En fonction des différents types de voiture, la taille du coffre varie de façon importante. Du côté des citadines, dont la longueur du véhicule est comprise entre 3,70 et 4,10 m, les voitures qui ont le plus grand coffre sont La Seat Ibiza 355 litres ;La Hyundai i20 et la Volkswagen Polo 351 litres ;La Renault Clio 340 litres.Parmi les SUV 4,20 à 4,70 m, la Peugeot 5008 780 litres, la Skoda Kodiaq 720 litres et la Hyundai Tucson 598 litres possèdent les plus grands coffres. En monospace, la version 4 places du Ssangyong Rodius possède un coffre impressionnant de 1975 ce qui concerne les versions 5 places, le Nissan e-NV200 Evalia 1000 litres et le Volkswagen Sharan 955 litres ont les plus grands coffres. Enfin, pour les berlines 4,40 à 4,70 m, la Skoda Octavia 600 litres, la Kia ProCeed 594 litres et le Subaru Levorg 522 litres revendiquent les coffres les plus volumineux.⚙️ Comment bien charger un coffre de voiture ?Pour exploiter au maximum le volume de votre coffre de voiture, il est possible d'adopter quelques astuces de rangement. Commencez par bien répartir les charges afin d'éviter de déséquilibrer votre véhicule. Placez au fond du coffre les bagages les plus lourds ou rigides, et chargez les autres par-dessus par taille les petits sacs souples en dernier entre les gros bagages pour caler votre chargement. Afin d'éviter de transformer en projectiles des objets libres, veillez à ce que tout soit bien calé et à garder les objets utiles dans les autres rangements de votre voiture boîte à gants, votre chargement dépasse la plage arrière, celle-ci est généralement amovible. Cependant, nous vous conseillons d'installer un filet pour séparer le coffre de l'habitacle et éviter la projection d'objets à savoir lorsque vous chargez votre voiture, vous ne devez pas dépasser le Poids Total Autorisé en Charge PTAC, sous peine d'amende voire même d'immobilisation du voilà, vous savez tout sur le coffre d'une voiture comment connaître son vrai volume et comment bien l'exploiter. Si vous avez besoin de rangements supplémentaires, il est tout à fait possible d'installer de nouveaux accessoires dans votre voiture, même au niveau de l'habitacle, pour gagner de la place. Trouvez le meilleur garage pour réparer votre voiture
Top10 des berlines au plus grand volume de coffre. N°10 : Opel Insignia Grand Sport – 490 litres. N°9 : Lexus ES – 454 litres. N°8 : Peugeot 508 Berline – 487 litres. N°7 : Toyota Camry – 524 Litres. N°6 : Ford Mondeo – 550 litres. N°5 : Volkswagen Arteon – 563 litres. N°4 : Volkswagen Passat – 586 litres.
CLIO 4 ESTATE - COFFRE DE TOIT 480 L + BARRES DE TOIT A 1€ - RENAULT Barres de toit alu Renault Clio IV Estate sur longitudinales à 1€ Phase 1 2012 - 2016 Phase 2 2016 - 2020 Permettent de transporter un porte-vélos, porte-skis ou coffre de toit pour augmenter la capacité de charge du véhicule. Jeu de 2 barres de toit transversales sur longitudinales. Elles peuvent porter jusqu'a 75 kg de charge. Poids des barres 5 kg Profile de 55x27 mm. Largeur utile 870 mm. Hauteur du véhicule avec les barres 1585 mm. Couleur noire. Répondent à des exigences supérieures aux normes et standards en matière de sécurité et résistance. ATTENTION VOTRE COMMANDE SERA LIVRÉE EXCLUSIVEMENT A VOTRE DOMICILE. LES POINTS RELAIS NE SERONT PAS DISPONIBLES POUR CETTE OFFRE. OFFRE VALABLE JUSQU'AU 31/08/2022. DANS LA LIMITE DES STOCKS DISPONIBLES DÉLAI DE LIVRAISON MOYEN 10 à 15 JOURS OUVRÉES Détails du produit Poids 50000 de toit rigide Renault 480L Quoi de plus pratique qu'un coffre de toit pour augmenter la capacité de chargement de votre véhicule. Les coffres de toit Renault vous offrent confort et sécurité d'utilisation. Ils sont compatibles avec toutes les barres de toit, car si les barres sont spécifiques aux véhicules, les coffres sont quant à eux universels. La diversité en termes de volume et de taille de l'offre répondra à tous vos besoins. Dimensions 190 x 80 x 42 cm capacité de charge 75 kg Verrouillage par clé Couleur noir brillant Ouverture des deux côtés Blocage en position ouverte Conforme norme 11/154 - City Crash Test
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Marque MENABO Référence MENASHERMAN-088 Barres de toit de marque Menabo Exigez la qualité Menabo ! Charge maximale 90 Kgs Poids 4 Kgs Montage uniquement sur barres longitudinales d´origine Description Barres de toit Aluminium pour Renault Clio 4 Estate Break de 2013 à 2019 - avec Barres Longitudinales Ce jeu de barres de toit est en aluminium Compatible avec la plupart des marques de coffre de toit, porte-vélos et autres accessoires pour barres de toit Verrouillage de série par clé Fixation rapide et ergonomique Garantie 2 ans Certifications Tüv / Iso Charge Max 90 Kgs Hauteur 2,7 cm Largeur 4,7 cm Longueur 120 cm materiau Aluminium
Laboutique propose différents types de vérin / ressort à gaz fabriqués en France. L'utilisation de vérins nous facilite la manipulation de nombreux objets (coffre, meuble, portes,) de la vie quotidienne. La grande qualité des produits présentés permet de combler aussi bien les attentes du monde industriel, que celui du bricolage occasionnel.
Citroën Clio 4 Break Barre de toit aluminium, acier et universelle ! Découvrez le catalogue de fixation de toit pour Citroën Clio 4 Break de qualité avec un prix bas et bénéficiez d’un kit Barre de toit très léger tels que la barre de toit en aluminium pour Citroën Clio 4 Break, d’un kit barres de toit acier ou encore d’un kit de barre de toit universelle pour Citroën Clio 4 Break. Pour tout achat de barre de toit Citroën Clio 4 Break, c’est très simple, il vous suffit de sélectionner la période qui correspond à votre voiture et ainsi bénéficier de fixation de toit pas cher. Avec Carpratik fixer un coffre de toit, un porte vélo de toit, ou encore un porte ski devient très simple et économique avec notre gamme de barre de toit avec et sans antivol ou barre de toit légère pour Citroën Clio 4 Break. Quelles fixations de toit choisir pour Citroën Clio 4 Break ? Il vous est possible d’équiper le toit de votre voiture afin de transporter diverses charges en toute sécurité avec des barres de toit sur barres longitudinales, des barres avec des fixations portières ou encore des barres de toit universelles afin d’augmenter le volume de charges transportées avec votre voiture. En fonction de votre véhicule, il vous est possible de choisir parmi les fixations suivantes, la barre de toit adéquat Fixation de toit pour Citroën Clio 4 Break muni d'un toit normal Votre Citroën Clio 4 Break dispose d’un toit normal, Carpratik vous propose des kits de barres de toit transversales avec fixations universelles. Avec ce type de fixation que l’on appelle aussi fixation portière » il vous suffira simplement de venir vous fixer sur le bord du toit de votre Citroën Clio 4 Break. Fixation de toit pour Citroën Clio 4 Break équipée de barre longitudinale Votre modèle de voiture est équipé de barres longitudinales ou de rails de toit, la fixation de toit sur barre longitudinale est la solution adaptée pour équiper votre Citroën Clio 4 Break de barres de toit. Ici la fixation se fait par pincement sur les barres longitudinales déjà existante sur votre Citroën Clio 4 Break. Fixation de toit pour Citroën Clio 4 Break sécurisée par système antivol Vous souhaitez garder vos barres de toit sur votre Citroën Clio 4 Break et que vous ne désirez pas les retirer après utilisation, la fixation de toit avec système antivol est la solution adéquate. Verrouillez simplement vos barres de toit en tournant les clés dans le barillet, séparer les barres de toit de votre Citroën Clio 4 Break devient alors impossible. Quelles barres de toit choisir pour Citroën Clio 4 Break ? Carpratik vous offre des solutions adaptées à tous les budgets. Une fois la fixation de toit choisis vous pouvez choisir entre des barres en acier, des barres de toit alu pour Citroën Clio 4 Break ou des barres de toit aérodynamique afin de limiter la prise au vent. Barre de toit Acier pour Citroën Clio 4 Break Réalisez des économies avec ce matériau, en effet équiper votre véhicule de barre de toit en acier vous coutera beaucoup moins cher. Barre de toit Aluminium pour Citroën Clio 4 Break Très légères, les barres de toit en aluminium vous permettront de bénéficier d’une plus grande capacité de chargement sur votre toit. Ce type de barre est plus esthétique, leur forme aérodynamique vous permettra de limiter la prise au vent, les nuisances sonores ainsi que la consommation de carburant. - Achat barre de toit Citroën Clio 4 Break Economisez ! Vous souhaitez acheter des barres de toit de qualité pour votre Citroën Clio 4 Break, optez pour le paiement en 3 fois sans frais et payez à votre rythme en 3 mensualités. Tout en bénéficiant d’un service de livraison à domicile rapide sous 3 à 5 jours à compter de votre commande de barre de toit. Certain de la qualité des barres de toit proposées, Carpratik vous offre en plus de la garantie constructeur une garantie à vie dès lors que vous achetez des barres de toit pour Citroën Clio 4 Break sur le site Comment bien choisir un de kit barre de toit pour Citroën Clio 4 Break? Vous souhaitez acheter des barres de toit compatible avec votre Citroën Clio 4 Break, mais vous ne savez pas lesquelles choisir ? Rien de plus simple, nous vous avons préparé une vidéo explicative afin de vous faciliter la navigation sur notre site spécialisé dans la vente de barre de toit Citroën Clio 4 Break. Ainsi vous allez pouvoir choisir votre modèle de voiture, parmi tous les modèles de véhicules présents chez Carpratik. Suite à cela, vous allez directement obtenir notre catalogue de barre de toit spécifique pour Citroën Clio 4 Break ainsi qu'une large gamme de barre de toit universelle qui pourra se monter très facilement sur le toit de votre modèle de voiture. Enfin, il vous sera possible de choisir entre un kit de barre de toit Acier pour Citroën Clio 4 Break, un kit de barre de toit Alu pour Citroën Clio 4 Break ou encore un kit en aluminium aérodynamique compatible avec votre toit de voiture. Coffre de toit pour Citroën Clio 4 Break Vous souhaitez équiper votre Citroën Clio 4 Break, d’un coffre de toit de qualité, afin d’optimiser l’espace de rangement de votre véhicule. Carpratik vous propose un large assortiment de coffres de toit de toutes tailles et à petit prix. Les coffres de toit proposés sont légers, ils se montent rapidement et simplement en s’adaptent directement sur tous types de barres de toit. Les grands coffres de toit proposé sont sécurisée grâce à un système d’antivol, et vous offrent un confort optimal avec une ouverture latérale vous permettant de charger et décharger vos bagages sans efforts. Enfin, afin de vous faire réaliser des économies, votre spécialiste vous propose des packs barres de toit + coffre de toit adapté à tous types de toit. Nos équipementiers pour coffre de toit Citroën Clio 4 Break Afin de vous proposer un large choix dans le domaine des coffres de toit, Carpratik travaille avec différents équipementiers spécialisés dans la fabrication de coffre toit. Quel coffre de toit pour Citroën Clio 4 Break ? Les critères à prendre en compte lors de l’achat de votre coffre de toit Type d’ouverture coffre de toit Il existe plusieurs types d’ouverture coffre toit tels que l’ouverture latérale et l’ouverture horizontale pour Citroën Clio 4 Break. Ouverture arrière grande amplitude de chargement Ouverture latérale chargement plus facile Sécurisation du coffre La plupart des valises de toit Citroën Clio 4 Break possèdent des antivols. Forme et Esthétique du coffre Il existe deux types de matières pour les coffres de toit ABS et Polystyrol. L'acrylonitrile butadiène styrène ou ABS est un polymère thermoplastique présentant une bonne tenue aux chocs, relativement rigide et léger. Le polystyrol est très résistant aux chocs et propose une imperméabilité irréprochable. Avec ces deux types de matières, les coffres toit voiture vous offrent une forme aérodynamique qui limite la prise au vent et la consommation de carburant, avec n'importe quelles tailles de coffre de toit. Ergonomie Les coffres de toit se montent et s’installent en quelques minutes 15minutes et sans aucun outil. Comment installer un coffre de toit pour votre voiture ?Voici toutes les informations concernant le montage d'un coffre de toit sur Citroën Clio 4 Break. Retrouvez toutes les informations concernant un coffre de toit souple ou rigide pour Citroën Clio 4 Break. Pack Barre + Coffre de toit Nous vous proposons des packs barres + coffre de toit universel à un excellent rapport qualité prix et garantie 3 ans afin de vous faire réaliser des économies et faciliter vos achats.
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CoffreRenault Clio Estate 0.9 TCe 90 Energy année 2017: 443/1380. Voir la fiche technique Renault Clio Estate 0.9 TCe 90 Energy 2017. Il y a quelques jours nous découvrions la version sportive de la nouvelle Clio avec la RS 200 EDC, demain nous découvrirons le crossover Captur développé sur la même plateforme et aujourd’hui je vous propose… pour souffler un peu, de découvrir la nouvelle Clio Grandtour ou Estate selon les marchés qui s’annonce comme l’un des “petits” breaks les plus séduisants du marché européen notamment grâce à son allure dynamique très réussie qui le fait presque passer pour un break de chasse comme le dit d’ailleurs le constructeur de Billancourt. Si la face avant est connue et commune avec la nouvelle Clio, le profil se veut presque sportif avec notamment une ligne de vitrage légèrement en vague, une poignée de porte arrière intégrée dans le montant et un porte à faux réduit et justement proportionné car il ne pénalise pas le volume du coffre qui progresse même légèrement par rapport à celui du modèle actuel 443 dm3 vs 439 dm3. Avec ses grands feux, la partie arrière est elle aussi plutôt sympathique avec une lunette inclinée et peut être un peu petite pour certains et un bas de hayon presque vertical qui garanti le volume de chargement et la facilité d’accès puisqu’il descend assez bas puisqu’il s’arrête juste au dessus de la baguette chromée de finition du pare choc noir. Attention à un détail toutefois, la 3eme vitre latérale est toute petite et semble imposer, pour le look de la voiture, le vitrage surteinté sous peine d’avoir un profil moins aguichant ! Selon les versions, la Clio Grandtour sera équipée de série ou en option de barres longitudinales de toit qui finissent, selon moi, plutôt bien le joli profil de l’auto surtout sur les versions Dynamic avec les “grosses” roues en 17 pouces. Dans l’habitacle, aucune surprise à attendre puisqu’on retrouve intégralement l’habitacle de la Clio 5 portes avec son combiné digitalo-analogique, sa console centrale noire qui peut accueillir le système R-Link qui tend à se généraliser sur les gammes du constructeur français. Au chapitre des nouveautés, on note l’arrivée en série ou en option du siège passager avant repliable afin d’augmenter le coté pratique et la longueur de chargement de la voiture chez Renault on a pensé aux bricoleurs et aux fans d’Ikéa !, de la caméra de recul associée au radar et d’un cache bagage amovible. Si l’on en croit les éléments disponibles, la Clio Grandtour sera disponible à son lancement avec deux motorisations un moteur diesel et un moteur essence associées à une BVM5. La boite de vitesse à double embrayage EDC sera proposée en option dans le courant de l’année 2013 à un prix très raisonnable si l’on en croit Renault. Pour l’instant, cette nouveauté est donc disponible avec les moteurs suivants L3, L TCe, 90 ch, 135 Nm, L/100 km, 104 g de CO2/km L4, L dCi Energy, 90 ch, 220 Nm, L/100 km, 90 g de CO2/km Nous en saurons plus dans quelques jours au sujet des performances et des futures motorisations de cette Clio Grandtour. A la vue de la jolie apparence, on se dit qu’une version GT avec un moteur TCe plus puissant sera une riche idée ! Voilà pour les premiers éléments disponibles qui vous permettent avec les photos de vous faire une assez juste idée de cette nouvelle Clio Grandtour ou Estate qui arrivera sur le marché après le salon de Genève c’est à dire durant le printemps prochain. A suivre. Via Renault. Les3 meilleurs portes vélo pour Clio 4 SUR HAYON RACEWAY 991 Porte vélo Thule sur hayon qui peut supporter jusqu'à 3 vélos pour un poids max de 30 kg. Pratique à utiliser grâce à sa fonction pliante, il s'adapte à quasiment tous les modèles de voiture. Voir en ligne SUR TOIT THULE 561 RENAULT CLIO Mk II BB_, CB_ - Plancher de coffre Prix le moins cher N° d'origine Constructeur 7700849102,RENAULT,7700849102 Position Droit Km Année 2006 Numéro d’article F_0001_259693 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT TWINGO III BCM_ - Plancher de coffre Livraison la plus rapide Km Année 2014 Numéro d’article A_0047_KF27505 Plus d'informations 224,74 EUR hors taxes 187,28 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier RENAULT CLIO Mk II BB_, CB_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 7700849101,RENAULT,7700849101 Position gauche Km Année 2006 Numéro d’article F_0001_259694 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA II Sport Tourer KG0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200002894,RENAULT,8200002894 Position gauche Km Année 2006 Numéro d’article F_0001_259703 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA II Sport Tourer KG0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200002896,RENAULT,8200002896 Position Droit Km Année 2006 Numéro d’article F_0001_259704 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA III Sport Tourer KT0/1 - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur RENAULT,799110002R,799110002R Position Droit Km Année 2008 Numéro d’article F_0001_356719 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA III Sport Tourer KT0/1 - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur RENAULT,799120002R,799120002R Position gauche Km Année 2008 Numéro d’article F_0001_356725 Plus d'informations 177,18 EUR hors taxes 147,65 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT MEGANE I Coach DA0/1_ - Plancher de coffre Km Année 1997 Numéro d’article F_0001_132585 Plus d'informations 206,66 EUR hors taxes 172,22 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT KANGOO KC0/1_ - Plancher de coffre Km Année 2003 Numéro d’article F_0001_368317 Plus d'informations 221,40 EUR hors taxes 184,50 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT CLIO III Grandtour KR0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur RENAULT,8200612252,8200612252 Km Année 2009 Numéro d’article F_0001_360130 Plus d'informations 221,40 EUR hors taxes 184,50 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet EM0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur RENAULT,849820001R,849820001R Km Année 2004 Numéro d’article F_0001_305342 Plus d'informations 221,40 EUR hors taxes 184,50 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT CLIO III Grandtour KR0/1_ - Plancher de coffre Km Année 2012 Numéro d’article A_0015_M039747 Plus d'informations 237,44 EUR hors taxes 197,87 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA II Sport Tourer KG0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200316660,RENAULT,8200316660 Année 2003 Numéro d’article F_0001_284725 Plus d'informations 250,87 EUR hors taxes 209,06 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT LAGUNA II Sport Tourer KG0/1_ - Plancher de coffre Km Année 2005 Numéro d’article F_0001_226006 Plus d'informations 250,87 EUR hors taxes 209,06 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT MEGANE II Sport Tourer KM0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200271177,RENAULT,8200271177 Année 2006 Numéro d’article F_0001_281388 Plus d'informations 250,87 EUR hors taxes 209,06 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT ESPACE Mk IV JK0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200126947,RENAULT,8200126947 Km Année 2005 Numéro d’article F_0001_270809 Plus d'informations 265,62 EUR hors taxes 221,35 Livraison 4-5 Jours Ajouter au panier RENAULT MEGANE III Hatchback BZ0/1_, B3_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur 8200890248 Km Année 2009 Numéro d’article A_0047_KF35914 Plus d'informations 275,58 EUR hors taxes 229,65 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier RENAULT GRAND SCÉNIC II JM0/1_ - Plancher de coffre Km Année 2004 Numéro d’article A_0008_JH1531 Plus d'informations 295,92 EUR hors taxes 246,60 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panier RENAULT SCÉNIC III JZ0/1_ - Plancher de coffre N° d'origine Constructeur FIBER 8200317792 Km Année 2011 Numéro d’article A_0022_S14533 Plus d'informations 377,27 EUR hors taxes 314,39 Livraison 3-6 Jours Ajouter au panierSanouvelle Clio 4 marque les esprits par un style fort et il était impossible pour la firme au Losange de "casser" cette dynamique. Malgré ses 20 cm de plus que la
Série Version Année Pas de place dans le coffre de votre voiture ? Accessoires BMW vous propose un large choix de coffres de toit d’origine constructeur OEM parfaits pour partir en vacances toute l’année et en toute sécurité Découvrez un catalogue de nombreux produits à prix avantageux. Renseignez votre série, votre version ainsi que l'année de votre BMW dans notre moteur de recherche et découvrez notre sélection de coffres de toit BMW à prix imbattables. Il ne vous reste plus qu'à passer commande en ligne en quelques clics et profiter des garanties BMW, paiement sécurisé et colis directement livré chez vous ou en point relais. Toutes nos produits sont d'origines constructeur OEM, n'oubliez pas de vérifier la compatibilité de votre BMW avant de commander ! Il n’est souvent pas facile de faire le tri de ses effets personnels à emporter pour des vacances. De plus, certains effets peuvent être difficile à transporter tels que des skis lors de vos vacances d’hiver ou une planche de surf lors de vos vacances d’été. Pour pallier à ces problèmes de dimension et d’espace, il existe une solution à vos problèmes qui vous permettra d’avoir plus de liberté lors de la sélection des effets personnels avant le départ. Les coffres de toit BMW sont une alternative de rangement supplémentaire pour votre véhicule qu’on fixe sur des barres de toit et qui peut contenir, selon les modèles, autant de bagages qu’un coffre arrière de voiture. Si vous avez une grande famille ou si vous emportez beaucoup de bagages, le coffre de toit BMW vous sera indispensable. Quelque soit le modèle de votre véhicule vous serez sûr de trouver les coffres de toit compatibles sur notre boutique en ligne, n'hésitez plus et choisissez avant tout de chose la qualité pour votre voiture ! Il y a 48 produits. Affichage 1-40 de 48 articles Coffre de toit 520L BMW X1 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW Série 7 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW X1 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW X7 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW X4 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW X5 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW X6 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW X2 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 420L BMW Série 3 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L - BMW Série 2 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L BMW Série 4 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L BMW Série 5 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L BMW Série 7 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L BMW Série 8 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L BMW X2 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L BMW X5 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L BMW X3 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L BMW X4 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L BMW X6 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 420L BMW X7 Prix de base 745,83 € -10% Prix 671,25 € -10% Coffre de toit 320L - BMW Série 2 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW Série 1 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW Série 3 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW Série 4 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW Série 6 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW X3 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 520L BMW X6 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 520L BMW X5 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 520L BMW X4 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 520L BMW X3 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 520L BMW X2 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € Exclusivité web ! -10% Coffre de toit 520L BMW Série 7 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 520L BMW Série 6 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 520L BMW Série 5 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 520L BMW Série 4 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 520L BMW Série 3 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 520L - BMW Série 2 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 520L BMW Série 1 Prix de base 931,67 € -10% Prix 838,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW Série 5 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Coffre de toit 320L BMW Série 8 Prix de base 485,00 € -10% Prix 436,50 € -10% Affichage 1-40 de 48 articles Lintérêt de cette Clio Estate TCE ne s'arrête pas là, puisqu'elle est proposée à partir de 15.350 ? contre 19.200 ? pour la version dCi 105 ch. De Filtrer Aile avant droite Aile avant gauche Attelage Barre de toit Calandre Capot Carenage sous moteur Hayon Klaxon Paire verins coffre hayon malle Pare choc arrière Pare choc avant Poignée de hayon Porte arrière droite Porte arrière gauche Porte avant droite Porte avant gauche Rétroviseur droit Rétroviseur gauche Serrure de hayon Serrure de porte arriere droite Serrure de porte arriere gauche Serrure de porte avant droite Serrure de porte avant gauche Trappe portillon carburant Traverse de pare choc arrière Traverse de pare choc avant Traverse inférieure berceau avant Traverse supérieure Verins capot Vitre de custode avant droite Vitre de custode avant gauche s3SJzs.coffre de toit pour clio 4 estate
