6 483 km10/202078 kW 106 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km99 g/km mixte11 754 km12/202077 kW 105 CHOccasion1 Propriétaires manuelleEssence4,2 l/100 km mixte99 g/km mixteProcar Automobile GmbH & Co. KG21Verkaufsteam Köln-West Motorrad • DE-50858 Koeln+ Autres véhicules de pro1 500 km04/202277 kW 105 CHOccasion1 Propriétaires BoîteEssence- l/100 km0 g/km mixte10 000 km05/202077 kW 105 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-01100 Viterbo6 000 km05/202177 kW 105 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-28060 Novara14 700 km02/202077 kW 105 CHOccasion- Propriétaires préc.Semi-automatiqueEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-00166 Roma13 400 km02/202077 kW 105 CHOccasion1 Propriétaires BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-00100 Roma11 500 km10/202077 kW 105 CHOccasion1 Propriétaires BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-80147 napoli5 200 km04/2021900 kW 1 224 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-65100 Pescara4 100 km10/202077 kW 105 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-35028 PIOVE DI SACCO6 200 km05/202177 kW 105 CHOccasion- Propriétaires préc.Semi-automatiqueEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,ES-29320 Campillos Málaga1 013 km06/202177 kW 105 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-10024 Torino6 063 km04/202177 kW 105 CHOccasion1 Propriétaires BoîteEssence- l/100 km0 g/km mixteBMW Louyet Motor11Stéphane Bonus • BE-6001 Marcinelle7 020 km05/202077 kW 105 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-16153 Genova7 020 km05/202077 kW 105 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-16153 Genova9 806 km12/202077 kW 105 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmJanua Service srl14Marco Mantovani • IT-16146 Genova - Ge3 600 km08/202177 kW 105 CHOccasion1 Propriétaires BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,BE-6990 Marenne5 854 km06/2021- kW - CHOccasion1 Propriétaires BoîteEssence- l/100 km- g/kmBmw Italia Retail Srl78Responsabile Usato moto • IT-00155 Roma - Rm4 838 km03/202077 kW 105 CHOccasion2 Propriétaires manuelleEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,DE-78147 Vöhrenbach6 600 km08/202077 kW 105 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-67100 L’AquilaTVA déductibleVous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l' du concessionnaireCes informations sont fournies par le vendeur du certificat.

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Accueil Modèles Accessoires Equipements Services Actualités Technologies Essais F 900 XR Fiche technique Accessoires & équipements Configurateur Partager cette page Données et équipement. La F 900 XR associe sans compromis sportivité et performance sur les longues distances. Son look excitant laisse présager le plaisir que tu vas prendre à enchaîner les virages. Grâce à une large palette d'équipement, tu peux profiter même au quotidien de son plaisir de conduite unique. Découvre ici tout ce qu'il faut savoir sur les caractéristiques techniques et l'équipement de série. Fiche technique Moteur Bicylindre 4 temps refroidi par eau avec quatre obus de valves par cylindre actionnés par le levier oscillant, deux arbres à cames en tête et lubrification par carter sec 77 kW / 105 ch à 8,500 rpm 70 kW 95 ch à 8,000 tr/min Option d'usine réduction de puissance 35 kW 48 ch à 6,500 tr/min 88 Nm à 6,750 t/min Option d'usine réduction de puissance 66 Nm à 4,500 t/min Pot catalytique trois voies à régulation lambda, norme antipollution Euro 5 Performance / Consommation Plus de 200 km/h Option d'usine réduction de puissance 170 km/h Consommation pour 100 km selon WMTC Émissions de CO2 selon WMTC Super sans plomb, indice d'octane minimum 95 RON Super sans plomb, indice d'octane minimum 91 RON. Équipement électrique Alternateur à aimant permanent 416 W puissance nominale 12 V / 12 Ah, sans entretien Transmission Embrayage multidisque anti-dribble en bain d'huile, à commande mécanique 6 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur Chaîne sans fin à joints toriques avec amortisseur d'à-coups dans le moyeu de roue arrière Châssis / freins Cadre poutre tubulaire en acier de conception bouclier Guidage de la roue avant / suspension Fourche Upside-down, Ø 43 mm Guidage de la roue arrière / suspension Double bras oscillant en aluminium avec combiné ressort/amortisseur central directement articulé, à ressort hydraulique réglable, amortissement réglable en détente Débattement avant/arrière 170 mm / 172 mm Option d'usine surabaissement SA 150 mm / 152 mm Jantes en aluminium coulé Double disque flottant, Ø 320 mm, étriers à 4 pistons à fixation radiale Frein monodisque, Ø 265 mm, étrier flottant 1 piston Dimensions / poids 825 mm option d'usine surbaissement 775 mm, option d'usine double selle basse 795 mm, accessoire selle haute 840 mm, accessoire selle confort 845 mm, accessoire selle confort extra haute 870 mm 1840 mm option d'usine surbaissement 1765 mm, option d'usine double selle basse 1795 mm, accessoire selle haute 1870 mm, accessoire selle confort 1880 mm, accessoire selle confort extra haute 1900 mm Volume de réservoir utilisable Hauteur sans rétroviseurs Largeur sans rétroviseurs Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits Poids total maximum autorisé Charge utile avec l'équipement de série Équipement extraits Ecran couleur TFT avec connectivité BMW Motorrad Phares LED feux de route/decroisement Clignotants à LED ASC Modes de conduite Rain/Road Levier de frein et d'embrayage réglable Prise 12V Bulle avec système de réglage Option départ d'usine Headlight Pro, phare de virage adaptatif inclus Modes de conduite PRA avec ABS Pro / DTC / MSR / DBC Dynamic ESA châssis à réglage électronique Support de valise Béquille centrale Keyless Ride Appel d'urgence intelligent Kit de surbaissement Acessoires Valises souples et valises de randonée Porte-bagages Topcase Phares additionnels à LED Protège-mains Sabot moteur Bulle Sport Hauteur de selle réglable Pensez à covoiturer. SeDéplacerMoinsPolluer

Fichetechnique, consommation de carburant de Fiat. Choisissez un modèle de Fiat dans la liste ci-dessous pour accéder à toutes les spécifications techniques des différentes générations et modèles. Vous pouvez utiliser la navigation par lettres et chiffres pour trouver facilement le modèle que vous recherchez.

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LaBMW R 90 S est une moto de sport de 900 cm 3 produite par BMW de 1973 à 1976. BMW commanda au designer Hans Muth de superviser la création de la R 90 S, qui devint le produit phare de la gamme boxer /6. Avec une peinture bicolore sportive distincte, un mini carénage et une nouvelle boucle arrière, la R 90 S était destinée à faire oublier l'image

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Vousavez besoin immédiatement de la notice d'emploi qui a été perdu lors de votre dernier déménagement. Vous voulez comprendre le bon fonctionnement de votre voiture BMW, acheté d'occasion. Télécharger gratuitement et sans inscription plusieurs types de documents pour mieux utiliser votre produit : mode d'emploi, notice d'utilisation

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MecaniqueRenault Clio 0.9 TCe 90 année 2019: Cylindrée: 0.9L 3cyl. turbo. Puissance: 90 ch à 5000 tr/min. Boite de vitesse : Manuelle. Transmission: Avant. Couple: 140

Home Modèles Sport Tour Roadster Heritage Adventure Mobilité urbaine Tous les modèles A2 Motos en stock Motos d'occasion Offres Accessoires Équipement pilote Service Actualités Technologie F 900 XR Données et équipement Individualisation Configurateur Essai Offre Partager Partager Partager cette page Données et équipement La F 900 XR associe sans compromis sportivité et performance sur les longues distances. Son look excitant laisse présager le plaisir que tu vas prendre à enchaîner les virages. Grâce à une large palette d'équipement, tu peux profiter même au quotidien de son plaisir de conduite unique. Découvre ici tout ce qu'il faut savoir sur les caractéristiques techniques et l'équipement de série. Fiche technique Moteur Bicylindre 4 temps refroidi par eau avec quatre obus de valves par cylindre actionnés par le levier oscillant, deux arbres à cames en tête et lubrification par carter sec. 77 kW / 105 ch à 8500 tr/min 70 kW 95 ch à 8000 tr/min Option d'usine réduction de puissance 35 kW 48 ch à 6500 tr/min 88 Nm à 6750 tr/min Option d'usine réduction de puissance 66 Nm à 4500 tr/min Pot catalytique trois voies à régulation lambda, norme antipollution Euro 5 Performance / Consommation Plus de 200 km/h Option d'usine réduction de puissance 170 km/h Consommation pour 100 km selon WMTC Émissions de CO2 selon WMTC Super sans plomb, indice d'octane minimum 95 RON Super sans plomb, indice d'octane minimum 91 RON Équipement électrique Alternateur à aimant permanent 416 W puissance nominale 12 V / 12 Ah, sans entretien Transmission Embrayage multidisque anti-dribble en bain d'huile, à commande mécanique 6 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur Chaîne sans fin à joints toriques avec amortisseur d'à-coups dans le moyeu de roue arrière Châssis / freins Cadre poutre tubulaire en acier de conception bouclier Guidage de la roue avant / suspension Fourche Upside-down, Ø 43 mm Guidage de la roue arrière / suspension Double bras oscillant en aluminium avec combiné ressort/amortisseur central directement articulé, à ressort hydraulique réglable, amortissement réglable en détente. Débattement avant/arrière 170 mm / 172 mm Option d'usine surbaissement SA 150 mm / 152 mm Jantes en aluminium coulé Double disque flottant, Ø 320 mm, étriers à 4 pistons à fixation radiale Frein monodisque, Ø 265 mm, étrier flottant 1 piston Dimensions / poids 825 mm option d'usine surbaissement 775 mm, option d'usine double selle basse 795 mm, accessoire selle haute 840 mm, accessoire selle confort 845 mm, accessoire selle confort extra haute 870 mm 1840 mm option d'usine surbaissement 1765 mm, option d'usine double selle basse 1795 mm, accessoire selle haute 1870 mm, accessoire selle confort 1880 mm, accessoire selle confort extra haute 1900 mm Volume de réservoir utilisable Hauteur sans rétroviseurs Largeur sans rétroviseurs Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits Poids total maximum autorisé Charge utile avec l'équipement de série Équipement extraits Équipement de série Écran couleur TFT avec connectivité BMW Motorrad Phares LED feux de route/de croisement Clignotants à LED ASC Modes de conduite Rain/Road Levier de frein et d'embrayage réglable Prise 12 V Bulle avec système de réglage Mode de conduite pro avec ABS Pro / DTC / MSR / DBC Support de valise Options départ usine Headlight Pro, phare de virage adaptatif inclus Dynamic ESA châssis à réglage électronique Béquille centrale Keyless Ride Appel d'urgence intelligent Kit de surbaissement Accessoires Valises souples et valises de randonnée Porte-bagages Topcase Phares additionnels à LED Protège-mains Sabot moteur Pare-brise sport Hauteur de selle réglable

i16 Puissance 128 cv, Essence, Consommation 9.6 l/100, Dimensions: Longueur 468.0 cm - Largeur 169.0 cm - Hauteur 142.0 cm, Poids 1185 kg, 5 Portes, Années 1988,1989,1990 Vous vous posez des questions concernant la BMW F900 XR ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la routeNous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle ! La BMW F900 XR Fiche technique de la BMW F900 XR MoteurTypeBicylindre en ligne, refroidissement liquideCylindrée895ccPuissance Max105 ch 8 500 trmCouple max92Nm 6 500 trmCartographiesOui, Road, RainContrôle de tractionNonTransmissionBoîte de vitesses6 RapportsTransmission finalePar chaînePartie-cycleCadreCadre poutre tubulaire en acierChasse-Angle de chasse114,3 mm / 60,5°Suspension AV / débattementFourche téléscopique inversée 43mm / 170mmSuspension AR / débattementBras oscillant double en alu, précharge réglable / 172 mmFrein AVDouble disque flottant 320 mm, étriers radiaux 4 pistonsFrein ARDisque 265 mm, étrier flottant 1 pistonPneus AV / AR120/70-17 / 180/55-17InfosColorisLightwhite uni, Galvanic Gold, Racing RedPrix de base11 450 €Entretiens 10 000Les topBloc moteur performantMoto volontaireDosage du freinageLes flopProtection de la bullePrix BMW pour les optionsGarde-boue avant ^{Retrouvezles fiches techniques auto avec les caractéristiques, poids et dimensions, consommation et performances, options et équipements sur} BMW F900 R Tarif à partir de 8 700 €Dispo premier trimestre 2020Info pratique Jusqu'au 31/12/19, Pack Actif d'une valeur de 650 € offert pour toute commande BMW n'y va pas par 4 chemins lorsqu'il est question de recréer son roadster bicylindre de "moyenne" cylindrée. L'accueil mitigé des F800 n'aura pas découragé le constructeur allemand, qui revient en force et en style pour 2020. Belle ligne La F900 R bénéficie d'un design moderne de gladiateur anguleux et d'une innovation un réservoir oubliant le métal pour n'être plus constitué que de plastique soudé. Visuellement, la qualité perçue est impeccable en tout cas, et le rendu peinture est excellent on dirait du métal, ou tout du moins du plastique type ABS classique. Bénéfice ? Un gain de poids non négligeable à la clef et une prouesse technologique. Reste à voir ce que cela donne en cas de chute. Avec seulement 13 litres de contenance, on peut être surpris par si peu d'ambition kilométrique. Même avec une consommation annoncée à 4,2 l/100 km en cycle normé, on peut se poser quelques questions. Non que les chiffres soient plus importants que l'épreuve du terrain, mais on doute de pouvoir atteindre les 300 km en cycle "normal", incluant quelques plaisirs inavouables exploitant au mieux la nouvelle partie cycle et le moteur. La forme de l'innovant réservoir est anguleuse, tandis que le guidon se montre assez plat. La posture de conduite est assez sportive. Le grand écran de 6,5 pouce trône fièrement devantle regard. Ambiance sportive à bord ! Un moteur quasi 9 Le bicylindre de 895 cm3 sera produit par Loncin, le partenaire chinois de BMW, lequel fourni déjà les moteurs des F850 GS. Logiquement dérivé de l'architecture de celui du trail, le nouveau bloc bicylindre vertical revoit ses cotes pour augmenter sa cylindrée et sa puissance. On dénombre à présent 105 CV toujours cravachés électroniquement et régis par plusieurs règles comportementales. Aux modes Rain et Road présents d'office peuvent s'ajouter en option les Modes Pro apportant les modes Dynamic et Dynamic Pro. On bénéficiera également au passage du freinage dynamique et de la version Pro également de l'ABS, activé sur l'angle là où la version de base ne le sera pas. Dommage qu'il faille passer par la case option pour pouvoir exploiter pleinement un moteur… Au moins pourra-t-on se consoler en profitant en toute simplicité de l'anti patinage inclus d'office. Ouf. Concentré de Sport ? Il faudra passer par la case option pour tirer le meilleur des 105 CV annoncés. Une version A2 existe, bridée à 48 CV. Le sabot moteur finissant joliment la ligne est en accessoire. Au mieux de sa forme, la nouvelle motorisation de la F900 R affiche une montée en puissance très linéaire et un pic de caractère aux alentours de 6 000 tr/min, à confirmer sur le terrain lors de l'essai complet de la moto. Moins rempli à bas régimes, le twin vertical l'est bien davantage par la suite, reléguant bien loin derrière la F800 R à la courbe de couple pour le moins chaotique au regard de la constance acquise à présent. Les 92 Nm nominaux s'obtiennent d'ailleurs à 6 500 tr/min, tandis que la puissance optimale culmine à 8 500 tr/min, soit environ 700 tr/min avant la coupure moteur du rupteur. Pour info, une version A2 de la F900 R sera disponible, sans surcoût. Elle portera à 35 kW la puissance maximale. Compte tenu du comportement affiché par les courbes de couple et de puissance, on peut imaginer que les nouveaux permis moto auront tout de même de quoi faire, ne serait-ce que par ce qu'offre un bicylindre en matière d'agrément. Une fois encore, la MT 07 est dans le viseur… Le plaisir en option seulement ? Courte et ramassée, la F900 R profite d'un échappement lui permettant de passer la norme Euro 5 moto tout en respectant la ligne, fut-elle stylistique ou d'échappement. On appréciera les écopes soulignant la nouvelle architecture du cadre. Celui-ci relègue l'ancienne version vue sur la F800 R au rang d'armoire normande, et propulse au passage la F900 R dans une nouvelle ère, tant stylistique que dynamique. La boucle arrière est à ce titre une bien jolie pièce. Avec 211 kg à sec à emmener, on se dit qu'il y a là un bon potentiel en tout cas. Sous ces angles, on perçoit le volume de la bavette arrière déportant feu et clignotants, façon Honda NC 700. Les accessoiristes vont pouvoir s'amuser ! L'échappement est assez peu volumineux, mais il permet de passer à Euro5. Bien entendu, la F900 R bénéficie des options et raffinements BMW, de série ou optionnels. On notera la suspension électronique adaptative ESA Pro. On remarquera également le feu adaptatif optionnel, capable en théorie d'éliminer les zones d'ombre en virage. Les pilotes noctambules de roadster ne pourront qu'apprécier pouvoir retrouver une telle technologie dans un optique "rond", le dispositif étant généralement réservé aux routières. Tout serait-il en option sur cette nouvelle F900 R ? Pas tout à fait, l'instrumentation TFT de 6,5 pouces est de série. Elle offre déjà une expérience utilisateur très agréable sur les modèles que nous essayons régulièrement et devrait là encore constituer un atout pour l'agrément de conduite. Quant au look, disons que l'option déflecteur, saut de vent ou petite bulle effleurera certainement l'esprit à un moment ou à un autre. Seul l'amortisseur arrière peut bénéficier du réglage électronique. L'option reste intéressante pour les voyageurs et les duettistes. Un bon point pour le confort et pour la conduite sportive. En haut à droite, la version Confort et valises de la F900 R. Pas seulement sportive, elle devient voyageuse. Avec un petit saut de vent ! L'avis de la rédaction On peut se dire qu'une fois encore seules les versions optionnées de la F900 R vaudront la peine, compte tenu de ce que les packs apportent en matière de comportement dynamique et même de comportement moteur. De quoi alourdir une note déjà assez élevée de base 8 700 € annoncés sur le site de la marque à cette heure. Le configurateur maison nous donne aussi une autre indication le Pack Actif, offert pour toute commande de F900 R jusqu'au 31/12/2019, s'affiche à 650 € un beau cadeau, le Pack Confort revendique 375 €, tandis que le très intéressant Pack Dynamic revendique 660 € et le Pack Touring 620 €. Enfin, la couleur est en prime. Comptez 105 € pour le bleu San Marino et 205 pour le coloris Race rouge et gris. Total ? 11 908 € sans quelques petites options encore disponibles au catalogue. Avec ses 7 099 € et son équipement moins cossu, la MT07 peut se rassurer… Quoi que ! Avec la F900 R, BMW continue d'animer le marché avec des modèles haut de gamme à la prestation impressionnante. On attend de voir quel sera l'accueil du public à sa sortie au premier trimestre 2020. La politique tarifaire sélective sera peut-être contre balancée par la LOA chère à la marque. D'aucun appréciera, surtout les permis A2 les moins fortunés. BMW F900 R - Fiche technique Moteur Cylindrée cm3 895. Alésage/course mm 86/77. Puissance kW/CV 77/105 à 8 500 tr/min. Couple 92 N à 6 500 tr/min. Type bicylindre refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre. Compression Dépollution catalytique 3 voies par boucle close. Échappement standard EU-5. Embrayage humide multidisques anti-dribble, boîte de vitesse mécanique à 6 vitesse. Rapport primaire Ratios de transmission I II III. IV. V VI. Transmission finale par chaîne O-ring Partie Cycle Cadre acier monocoque. Fourche inversée Ø 43 mm. Mono amortisseur ajustable en compression, rebond et pré contrainte option Dynamic ESA. Course avant/arrière mm 170/172. Dimensions Empattement mm 1 518. Frein avant 2 disques flottants Ø 320 mm, étrier 4 pistons à fixation radiale. Frein arrière simple disque Ø 265 mm, étrier simple piston. ABS BMW Motorrad. Jante avant x 17". Jante arrière x 17". Pneu avant 120/70 ZR 17. Pneu arrière 180/55 ZR 17. Longueur totale mm 2,140. Largeur totale mm 815. Hauteur de selle mm 815. Poids à sec kg 211. Réservoir l 13. Consommation WMTC l/100 km Accélération 0-100 km/h s

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TurboPuissance 145 cv, Essence, Consommation 8.2 l/100, Dimensions: Longueur 474 cm - Largeur 169 cm - Hauteur 142.5 cm, Poids 1240 kg, 3 Portes, Années 1990

^{Home Modèles Tous modèles Adventure Tour Roadster Héritage Sport Urban Mobility Motos d'occasion Personnalisation Expérience Equipements Service Technologie À la une F 900 R Données et équipement Personnalisation Configurator Partager cette page Prix de base 21% TVA comprise. La nouvelle BMW F 900 R. Dynamique, moderne, intuitive. Le design épuré et puissant de la F 900 R est tout simplement avide de défis. Avec cette Dynamic Roadster, vous profiterez de la route comme jamais auparavant. La F 900 R réagit de manière précise et directe. Vous pouvez ainsi gérer intuitivement sa puissance dans les virages, comme si vos pensées étaient directement converties en plaisir de conduite. En matière de technologie d'éclairage, connectivité et sécurité, la F 900 R est également entièrement de votre côté – et bien loin devant les autres. Enfourchez votre moto, démarrez-la, neverstopchallenging. * Veuillez noter que certaines couleurs montrées dans la vidéo ne sont plus disponibles dans la gamme de modèles actuelle. Le design de la F 900 R N'ayez pas peur – elle veut juste s'amuser. La musculeuse gestuelle de la F 900 R révèle un plaisir de conduite à l'état pur. Ses contours précis accentuent avec tension l'athlétisme de la machine. Elle paraît concentrée, totalement affûtée. L'avant est agressif. Les projecteurs et le poste de conduite font bloc avec la tête de guidon. Comme les poings d'un boxeur – en garde et à chaque instant prêts à l'attaque. Le réservoir est à l'avant – pour une répartition optimisée des masses et un arrière court. Le silencieux encastré compact renforce l'aspect affûté de la moto. Votre style compte. Chaque style de la F 900 R révèle un aspect de son caractère. Tout comme vous. Sport La combinaison Light white uni/Racing blue metallic/Racing red uni est vivante, pétillante et totalement prête à en découdre elle résume parfaitement le caractère sans compromis de cette Dynamic Roadster. Exclusive La F 900 R Exclusive en Blue stone metallic fait ressortir de manière précise, froide et sereine le design parfaitement ciselé de la F 900 R. Black storm metallic Sombres et dynamiques – les éléments de contraste soulignent l'agressivité de la F 900 R. 3 years warranty. Ride on & on & on. We're giving you an extra year. Now there's a 3 year warranty on all motorcycles. Find out more Moteur bicylindre en ligne Puissance maximale 77 kW 105 ch Nm de couple max. à 6500 tr/min Hauteur de selle 770 mm à 865 mm Injectez de la puissance dans votre vie. Injectez de la puissance dans votre vie. Intuitive, spontanée et dynamique – n'attendez pas pour vivre de purs instants de bonheur. Saisissez-les quand l'envie vous prend. Le puissant moteur bicylindre en ligne de la F 900 R est un moteur de 87 Nm à 4500 à 8500 tr/min. Donc exactement dans la plage de régimes où la puissance apporte le plus de plaisir. Tous les débuts sont faciles grâce à la variante A2 de la F 900 R. Tous les débuts sont faciles grâce à la variante A2 de la F 900 R. La F 900 R est également disponible en variante 95 ch compatible A2. Celle-ci peut être bridée afin de vous être entièrement accessible même si vous ne possédez qu'un permis A2. Vous pouvez ainsi profiter dès vos débuts de la conduite intuitive de la F 900 R. Écoutez le son de la F 900 R Les points forts de la F 900 R Plus de puissance, plus de plaisir de conduite. La vie peut être aussi simple que ça. Sportive, intuitive et précise – quoi de plus beau que le sentiment de ne faire qu'un avec votre machine ? Phare de virage adaptatif. Une foncionnalité unique pour la catégorie des Roadsters dès que vous prenez un virage, celui-ci est déjà éclairé. Système d'échappement court. Marquant et mordant – pour une présence expressive. Vous pouvez chercher longtemps ailleurs un châssis à réglage électronique – ou l'aimer très vite chez nous. Tableau de bord TFT avec connectivité. Écran couleur TFT de 6,5 pouces et connectivité BMW Motorrad. Vous pouvez connecter votre smartphone à votre F 900 R par Bluetooth. L'écran TFT de 6,5 pouces affiche toutes les informations utiles relatives à votre moto et propose des fonctions supplémentaires comme la navigation, la lecture de musique et la téléphonie. Assistant de changement de rapport Pro. Pour plus de dynamisme, vous changez de vitesse sans actionner l'embrayage et donc sans presque interrompre la force de traction. Cela libère également la main de l'embrayage pour encore plus de confort. Plusieurs hauteurs de selle. Six hauteurs de selle de 770 mm à 865 mm – pour que chaque conducteur trouve sa hauteur idéale et son bon équilibre. Phare de virage adaptatif. Phare de virage adaptatif. Le phare de virage adaptatif de la F 900 R s'allume automatiquement à 7° d'inclinaison. Des éléments LED séparés situés dans le projecteur principal éclairent au mieux l'intérieur des virages. Pour plus de confort et de sécurité à chaque virage. Adaptée – mais uniquement en matière d'ergonomie. Adaptée – mais uniquement en matière d'ergonomie. L'ergonomie de la F 900 R est sportive et concentrée sur la roue avant. Ses six hauteurs de selle différentes, la manette réglable et le guidon haut en option permettent à tout un chacun de trouver sa position idéale. Le pare-brise est également disponible en version haute et offre ainsi une protection confortable contre le vent, même sur les trajets plus longs. Pour que tout le monde trouve la F 900 R qui lui convient le mieux. C'est aussi ce que nous entendons par Dynamic Roadster. Pour un plaisir de conduite inégalé. Pour un plaisir de conduite inégalé. Avec le mode de conduite Pro disponible en option, transformez encore plus rapidement chaque virage et chaque ligne droite en plaisir à l'état pur ce mode comprend notamment les systèmes d'assistance de sécurité ABS Pro, Dynamic Traction Control DTC, Dynamic Brake Control DBC et la régulation du couple de frein moteur MSR. L'assistance au freinage apporte plus de sécurité lors du freinage et la nouvelle fonction MRS empêche la roue arrière de déraper ou de faire tampon lorsque vous mettez les gaz ou changez de vitesse spontanément. L'assistant de changement de rapport Pro et le châssis Dynamic ESA à réglage électronique combinent dynamisme, sportivité et confort – pour encore plus de plaisir de conduite. Votre moto, nos suggestions Des excursions courtes et sportives au week-end la F 900 R a de nombreuses facettes. Selon la façon dont vous voyagez, nous avons trois suggestions qui sont exactement adaptées à vous. Le prochain virage est toujours le plus beau. Prêt à mettre les gaz ? Votre pouls ne fait qu'un avec le compte-tours ? Alors nous avons la moto idéale pour vous. Voir et être vu faire un petit tour en ville et passer dire bonjour dans son café préféré, puis rentrer à l'heure de pointe pour montrer ce que la moto a dans le ventre. Encore quelques kilomètres de plus. À l'assaut des kilomètres. Sortir, tout simplement. Enfourcher sa moto et enchaîner les kilomètres derrière la bulle. Le monde là dehors est plein de moments qui n'attendent que d'être découverts. Les vêtements appropriés Spécialement conçu pour la route, le casque Street X est votre compagnon de route idéal. Disponible en quatre couleurs différentes. L'été sera chaud ? Aucun problème. Avec la veste Raceflow, soyez parfaitement aéré et protégé sur votre moto. Une chaussure pas comme les autres. La sneaker en cuir vachette haut de gamme se porte aussi bien avec un jean qu'avec une combinaison. Ses renforts et protecteurs montrent cependant clairement à quel public elle est destinée. Autres modèles} 8m4jWy.

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bmw f 900 r fiche technique